概要-動力伝達装置
出典: CappuccinoWiki
版間での差分
2009年9月25日 (金) 15:26の版
明細諸元
| | EA11R | EA11R | EA11R | EA11R | EA11R | EA11R | EA11R | EA21R | EA21R | EA21R
|
| 名称
| Ⅰ型
| Ⅰ型エアバッグ付
| リミテッドⅠ
| Ⅱ型
| Ⅱ型エアバッグ付
| リミテッドⅡ
| リミテッドⅢ
| Ⅰ型
| Ⅰ型ＡＴ車
| Ⅰ型エアバッグ付
|
| 営業機種記号
| CAXF
| CAXF-BA
| CAXF-SA
| CAXF-2
| CAXF-BA2
| CAXF-SB2
| CAXF-SC2
| CAXF-3
| CAXL-3
| CAXF-BA3
|
| 動力伝達装置
|
|
| 機関から変速機までの減速比
| 1.000 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ←
|
| 型式
| 乾・単板・ダイヤフラム | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ←
|
| クラッチ-操作方法
| 機械式 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ←
|
| クラッチ-フェーシング寸法(mm)
| 170×120×3.0 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ←
|
| クラッチ-フェーシング面積(c㎡)
| 114 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ←
|
| クラッチ-フェーシング材質
| セミモールド | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ←
|
| クラッチの液量
| － | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | 3.3ℓ | ←
|
| クラッチ-倍力装置型式
| － | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ←
|
| 変速機-型式
| 常時噛合式 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | 遊星歯車式 | 常時噛合式
|
| 変速機-操作方法
| フロアチェンジ式 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ←
|
