故障-ECU
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| - | + | スロットルボデー内に付着したカーボン類の清掃作業において、スプレ一式洗浄剤（石油系溶剤）を直接スロットルバルブやISCバイパス通路に吹き付けると[[ISCバルブ]]内部に洗浄剤が浸入し、コイル線の絶縁皮膜が溶解してショートし、[[ISCバルブ]]が作動不良となる場合があります。<br/> | |
| - | + | また、コイル線がショートするとエンジンコントローラ（[[ECU]]）の[[ISCバルブ]]駆動用回路に過電流が流れエンジンコントローラ（[[ECU]]）が破損する場合があります。<br/> | |
| - | + | つきましては下記の作業ポイントに注意して[[スロットルボデー]]の清掃作業を実施してください。<br/> | |
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| - | + | ・スプレー式洗浄剤（石油系溶剤）を直接[[スロットルボデー]]のボア内に吹き付けない。<br/> | |
・スロットルバルブ及びボア内に付着したカーボンは綿棒に洗浄剤を染み込ませて清掃する。<br/> | ・スロットルバルブ及びボア内に付着したカーボンは綿棒に洗浄剤を染み込ませて清掃する。<br/> | ||
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2010年4月6日 (火) 08:17の版
アイドリング不安定
キャブクリーナー使用によるショート
スロットルボディにはセンサ類が多数あるため、泡状のキャブクリーナー類を使用するとまれにセンサ類がショートすることがあり、過大な電流がＥＣＵに流れＥＣＵの故障の原因になる。
このため、スズキのディーラーではキャブクリーナー類は使用しないようになっている。
整備作業上の留意点 スロットルボデーの清掃時の注意点 （スズキ株式会社資料）
- スロットルボデー清掃時の注意事項
スロットルボデー内に付着したカーボン類の清掃作業において、スプレ一式洗浄剤（石油系溶剤）を直接スロットルバルブやISCバイパス通路に吹き付けるとISCバルブ内部に洗浄剤が浸入し、コイル線の絶縁皮膜が溶解してショートし、ISCバルブが作動不良となる場合があります。
また、コイル線がショートするとエンジンコントローラ（ECU）のISCバルブ駆動用回路に過電流が流れエンジンコントローラ（ECU）が破損する場合があります。
つきましては下記の作業ポイントに注意してスロットルボデーの清掃作業を実施してください。
- 請掃作業ポイント
・スプレー式洗浄剤（石油系溶剤）を直接スロットルボデーのボア内に吹き付けない。
・スロットルバルブ及びボア内に付着したカーボンは綿棒に洗浄剤を染み込ませて清掃する。
