改造-ホイール
出典: CappuccinoWiki
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現在のところ、フロントは加工無しで取付け可能であることが確認されているが、リヤ側は加工が必要。<br/> | 現在のところ、フロントは加工無しで取付け可能であることが確認されているが、リヤ側は加工が必要。<br/> | ||
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2010年6月30日 (水) 00:57の版
カプチーノに装着できるホイールはPCDが114.3ということもあり、限られている。
純正ホイールの諸元
カプチーノの純正ホイールは、前期型のEA11R用はエンケイによって作られ、重さは4.84kgと下手な社外品よりも軽量であった。
また、後期型のEA21R用はさらに軽量化され、スポークをそれまでの7本から6本にすることで4.00kgまで軽量化された。
このため、前期型のEA11Rに後期型のホイールを装着するケースが多く、オークションでは高値で取引されている。
目次 |
PCD100化
PCD100化キット
R-mechanicalより、カプチーノ用PCD100化キットが発売されている。
ハブ及びブレーキローターを含み約140,000円
他車流用
スズキ・エブリィ（DA52V）のハブを利用してPCD100化する。
現在のところ、フロントは加工無しで取付け可能であることが確認されているが、リヤ側は加工が必要。
ＰＣＤチェンジャー
スペーサーにハブボルトを組み込んだPCDチェンジャーが発売されているが、汎用品は厚みが20mmあり、オフセットの問題が出てくる。
ガレージ・リミット
- PCD：１００-４H になります
- 適合ホイール：100-4H +38以上
- １１ｍｍ厚ジュラルミン製、ハブセンター６０φ(カプチーノサイズ)、外形１５０φ
- センターハブに内径が一致したカプチーノ専用設計なので、汎用品のようなセンターのぶれはありません
- 内訳：ベースプレート４枚
- 取り付け用専用スタットボルト前×８、後×８、専用ナット×１６
- ホイール用スタットボルト×１６(ベースプレートに圧入済み)
- 11R/21R共用
- 定価：98,000円
ホイール
