改造-冷却系
出典: CappuccinoWiki
版間での差分
(→ラジエーター・シュラウド) |
(→関連項目) |
||
| 33 行 | 33 行 | ||
== 関連項目 == | == 関連項目 == | ||
| + | * [[故障-冷却系]] | ||
| + | * [[メンテナンス-冷却系]] | ||
2010年12月16日 (木) 11:24の版
目次 |
ラジエーター
ノーマルエンジンであれば、ラジエーターの容量は必要十分な冷却効果を発揮する。
しかしながら、タービン交換やボア・アップなどのチューニングを行った場合、あるいはインタークーラーやオイルクーラーをラジエーター前に装着した場合などには、ノーマルのラジエーターでは容量が不足することとなり、オーバーヒートを起こすこととなる。
ラジエーター液
ラジエーター付属品
ラジエーター・ファン
カプチーノのラジエーター・ファンは５枚の羽により形成されている。
対してアルトHA12VやHA12Sなどのファンは１１枚の羽で形成されている。一般に風量はファンの羽の面積に比例すると言われており、このファンに交換することにより風量が増すと言われている。
モーターの容量の違いもあるため、モーターと一緒に交換する。
カプチーノ（EA11R）のラジエーターファン
アルト（HA12V）のラジエーターファン
ラジエーター・シュラウド
EA11Rよりも熱的に苦しいといわれるEA21R用のラジエーター・シュラウドは、ラジエーター全体を覆うようにシュラウド自体が大きい。
このため、ラジエーター・ファンによる冷却効果が増すことになる。
シュラウドを固定するボルト位置は全く同じであり、ポン付けで交換が可能。
カプチーノ（EA21R）のラジエーター・シュラウド
