故障診断
出典: CappuccinoWiki
目次 |
エンジンクーリングシステム
状態 | 推 定 原 因 | 処置方法 | |
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オーバーヒート | タイミングベルトの緩み、損傷 | 調整又は交換 | |
冷却水不足 | 補給 | ||
サーモスタットの不良 | 交換 | ||
ウォーターポンプの不良 | 交換 | ||
ラジエータフィンの汚れ、詰まり | 洗浄 | ||
冷却水の漏れ | 修理 | ||
ファンサーモスイッチの不良 | 交換 | ||
ラジエータキャップの不良 | 交換 | ||
点火時期の調整不良 | 調整 | ||
ブレーキの引きずり | 調整 | ||
クラッチの滑り | 調整又は交換 |
EPI(電子制御燃料噴射装置)
EA11R(F6A)
EA21R(K6A)
イグニッションシステム
状態 | 推 定 原 因 | 処置方法 | |
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エンジンはクランキングするが、始動しない | スパークプラグに火花がとばない | ||
・フューズ切れ | 交換 | ||
・ハイテンションコード、配線の接続不良及び断線 | 結線又は交換 | ||
・スパークプラグの不良 | ギャップの調整又は交換 | ||
・ロータ又はキャップの割れ | 交換 | ||
・ジェネレータ及びイグナイタの不良 | 交換 | ||
・エアギャップの不良 | 調整 | ||
・イグニッションコイルの不良 | 交換 | ||
・ノイズサプレッサの不良 | 交換 | ||
点火時期の不良 | 調整 | ||
スパークプラグがかぶる | 点火時期の不良 | 調整 | |
スパークプラグの不良 | ギャップの調整又は交換 |
クランキングシステム
状態 | 推 定 原 因 | 処置方法 | |
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スターティングモーターが作動しない | マグネットスイッチの作動音がしない | ||
・バッテリあがり | バッテリの充電 | ||
・バッテリの劣化によるバッテリ電圧の低下 | バッテリの交換 | ||
・バッテリ端子の接続不良 | 修理又は交換 | ||
・アース端子の接続不良 | 修理 | ||
・フューズ切れ | 交換 | ||
・イグニッションスイッチ作動時の接触不良 | 交換 | ||
・ハーネスカプラの接続不良 | 修理 | ||
・ハーネスの断線 | 修理 | ||
・プルインコイルの断線 | マグネットスイッチの交換 | ||
・プランジャの滑り不良 | 交換 | ||
マグネットスイッチの作動音がする | |||
・バッテリあがり | バッテリの充電 | ||
・バッテリの劣化によるバッテリ電圧の低下 | バッテリの交換 | ||
・バッテリ端子の接続不良 | 修理又は交換 | ||
・マグネットスイッチの主接触点の焼け、作動時の接触不良 | マグネットスイッチの交換 | ||
・ブラシの固定不良又は摩耗 | ブラシの修理又は交換 | ||
・ブラシスプリングの弾力低下 | スプリングの交換 | ||
・コミュテータの焼け | 交換 | ||
・アーマチュア層の短絡 | 交換 |