故障-タイミングベルト

2012年3月12日 (月) 09:42; Showken (会話 | 投稿記録) による版

主な故障の原因

多くのEA11RのF6Aエンジンでタイミングベルトが切れる事象が発生している。（EA21RのK6Aエンジンはカムチェーン駆動のため、ベルト切れは発生しない）

整備マニュアルには、交換時期を100,000kmもしくは4年（初回は5年）としているが、ほとんどの場合100,000kmまで放置されたため、年数による交換時期を超過したために発生したもの。

タイミングベルトが切れてもピストンは慣性で動くことから、バルブをピストンが突いてしまい、バルブが曲がってしまう等エンジンブローの原因となる。

このことから車検2回に１回は交換することを推奨される。

スズキスポーツから強化カムタイミングベルトが発売されており、強度があることから寿命も長い。値段は倍になるが、交換サイクルが長くなることと工賃のことを考えると、リーズナブル。