改造-車高調

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車高調には全長式とネジ式のものがある。<BR/>
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全長式は前後とも同じサイズのダンパーを使用しているケースが多く、コストが安くなる為安価なものが多い。逆にネジ式のものは前後のダンパーはそれぞれ専用に設計されたものが多く、高価なものとなっている。<BR/>
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前後同じダンパーを使用しているものは、ストロークが不足してフルバンプしてしまうことがあり、サーキット走行などには不向きなものがあるので、使用するカテゴリーを考慮して装着することが重要となる。<BR/>
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==[http://www.garagelimit.com/ ガレージ・リミット]==
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* ¥459,900(ピロアッパー別)
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フロントとリヤのダンパーが別設計となっており、前後のストローク量も十分計算されていることから、フルバンプすることもなく、サーキット走行に十分耐えられる。<br/>
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===車高調整サスペンションセット===
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'''【仕様】'''
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* 減衰力: フロント8段調整 リヤ 8段調整
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* ばね定数 N/mm(kgf/mm):フロント 58.9(6.0)リヤ 39.2(4.0)
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* 標準車高 mm:フロント -30 リヤ -30
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* 有効車高調整範囲 mm :フロント-25 ~ -40(ねじ式)リヤ -25 ~ -35(ねじ式)
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* 定価:157,500円
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'''下記スズキ・スポーツの「スポーツコンフォート車高調整サスペンションセットType2」と同じ仕様であると思われる。'''
== [http://www.suzukisport.com スズキスポーツ]==
== [http://www.suzukisport.com スズキスポーツ]==
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===スポーツコンフォート車高調整サスペンションセットType2===
===スポーツコンフォート車高調整サスペンションセットType2===
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* 定価:157,500円
* 定価:157,500円
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フロントとリヤのダンパーが別設計となっており、前後のストローク量も十分計算されていることから、フルバンプすることもなく、サーキット走行に十分耐えられる。<br/>
==[http://www.k-takeoff.com/index2.html TAKE-OFF]==
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[[画像:C.R.F.jpg|300px]]
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フロントとリヤのダンパーが同じサイズで、ストローク量が同じであることから、街乗りとしては十分であるが、サーキット走行ではフルバンプする可能性がある。<br/>
==[http://www.halfway.co.jp/ HALFWAY(ハーフウェイ)]==
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[[画像:Catwalk.jpg]]
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* 基本バネレート:フロント 5キロ、リア 3キロ
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* ¥315,000(税込)
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== [http://www.blitz.co.jp/ BLITZ] ==
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* 単筒式(モノチューブ)構造
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* 強化ゴムアッパーマウント
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* バネレート F:6k R:4k
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* 減衰力 F:32段 R:32段調整式
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* 車高調範囲 F:-40mm~-15mm R:-40mm~-10mm
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* 定価:165,900円
== [http://www.spiegel.co.jp/ Spiegel] ==
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[[画像:Spiegelpro neo spec.jpg]]
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* 定価:99,750円
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定価:99,750円
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* バネレート F:6k R:4k
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* 減衰力 F:30段 R:30段調整式
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減衰力 F:30段 R:30段調整式
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車高調範囲 F:-20~-70mm R:-20~-50mm
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==[http://www.cosmic-garage.com/ コスミック・ガレージ]==
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===オーリンズ・ネジ式車高調ショック SZ3-ES 03 ===
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前後ネジ式車高調整
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前後20段減衰力調整
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フロント8~10K、リヤ4~6K目安でセッティング
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¥270,900(税込み)
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* フルタップ式(全長調整式)前後20段減衰力調整機能付
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フルタップ式(全長調整式)前後20段減衰力調整機能付
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* 基本バネレート フロント8K リア6K
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基本バネレート フロント8K リア6K
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* ハイパコスプリング仕様 174,400円(税込み)
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ハイパコスプリング仕様 174,400円(税込み)
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* アクレスプリング仕様 134,400円(税込み)
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アクレスプリング仕様 134,400円(税込み)
== [http://www.cozy-lights.net/ コージーライツ] ==
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[[画像:CLR DAMPER.jpg|300px]]
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* 全長調整式、減衰力8段調整 ピロアッパーつきフルキット
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全長調整式、減衰力8段調整 ピロアッパーつきフルキット
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* 基本バネレート フロント6K リア4K
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基本バネレート フロント6K リア4K
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* 198,450円(税込み)
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198,450円(税込み)
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==[http://www.t-t-works.com/ トータルチューンワークス]==
==[http://www.t-t-works.com/ トータルチューンワークス]==
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4輪車高調整&全長調整機能付
4輪車高調整&全長調整機能付
正立40π ピストン 8段クリック減無力調整
正立40π ピストン 8段クリック減無力調整
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アルミ ピロアッパー マウント付
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アジャスタ ブルブラケット スチール製
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バネシート
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・ジムカーナ F8K R4K
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・レース  F10K 12K R5K 6K
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・その他変更可能
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¥204,750 (税込)
==[http://www.garagejohn.com/ ガレージ・ジョン]==
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[[画像:Gj-fw-b.jpg]]
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* 基本バネレート フロント4.7k リア2.9k
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基本バネレート フロント4.7k リア2.9k
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* 本体価格¥190,000・消費税¥9,500
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本体価格¥190,000・消費税¥9,500
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==[http://www.doall.jp/ BOYZ]==
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===CST ZERO-1===
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15段減衰力調整機能
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全長調整式(フルタップ)
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前後ピロボールアッパーマウント
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車高調整幅:フロント:-10~-40mm、リア:-10~-40
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ショック形状:フロント:正立、リア:正立
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バネレート:フロント:8kg/mm、リア:6kg/mm
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自由長:フロント:150mm、リア:150mm
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98,000 円(税込み)
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[[改造-足回り]]
[[改造-足回り]]

最新版

車高調には全長式とネジ式のものがある。
全長式は前後とも同じサイズのダンパーを使用しているケースが多く、コストが安くなる為安価なものが多い。逆にネジ式のものは前後のダンパーはそれぞれ専用に設計されたものが多く、高価なものとなっている。
前後同じダンパーを使用しているものは、ストロークが不足してフルバンプしてしまうことがあり、サーキット走行などには不向きなものがあるので、使用するカテゴリーを考慮して装着することが重要となる。


目次

ガレージ・リミット

QUANTUM サスペンション・ダンパーキット

¥459,900(ピロアッパー別)

フロントとリヤのダンパーが別設計となっており、前後のストローク量も十分計算されていることから、フルバンプすることもなく、サーキット走行に十分耐えられる。

モンスタースポーツ

車高調整サスペンションセット

【仕様】

  • 減衰力: フロント8段調整 リヤ 8段調整
  • ばね定数 N/mm(kgf/mm):フロント 58.9(6.0)リヤ 39.2(4.0)
  • 標準車高 mm:フロント -30 リヤ -30
  • 有効車高調整範囲 mm :フロント-25 ~ -40(ねじ式)リヤ -25 ~ -35(ねじ式)
  • 定価:157,500円

下記スズキ・スポーツの「スポーツコンフォート車高調整サスペンションセットType2」と同じ仕様であると思われる。

スズキスポーツ

スポーツコンフォート車高調整サスペンションセットType2

画像:Suzukisports type2.jpg


  • 定価:157,500円

フロントとリヤのダンパーが別設計となっており、前後のストローク量も十分計算されていることから、フルバンプすることもなく、サーキット走行に十分耐えられる。

TAKE-OFF

C.R.F車高調整システム

フロントとリヤのダンパーが同じサイズで、ストローク量が同じであることから、街乗りとしては十分であるが、サーキット走行ではフルバンプする可能性がある。

HALFWAY(ハーフウェイ)

CAT WALK TypeR

画像:Catwalk.jpg

基本バネレート:フロント 5キロ、リア 3キロ 
¥315,000(税込)


BLITZ

DAMPER ZZ-R

  • 単筒式(モノチューブ)構造
  • 強化ゴムアッパーマウント
  • バネレート F:6k R:4k
  • 減衰力 F:32段 R:32段調整式
  • 車高調範囲 F:-40mm~-15mm R:-40mm~-10mm
  • 定価:165,900円

Spiegel

Pro-Spec Neo

画像:Spiegelpro neo spec.jpg

定価:99,750円
バネレート F:6k R:4k 
減衰力 F:30段 R:30段調整式
車高調範囲 F:-20~-70mm R:-20~-50mm

コスミック・ガレージ

オーリンズ・ネジ式車高調ショック SZ3-ES 03

前後ネジ式車高調整
前後20段減衰力調整
フロント8~10K、リヤ4~6K目安でセッティング
¥270,900(税込み)


FACTORY DESERT EAGLE

カプチーノアクティブサスペンション

フルタップ式(全長調整式)前後20段減衰力調整機能付
基本バネレート フロント8K リア6K
ハイパコスプリング仕様 174,400円(税込み)
アクレスプリング仕様    134,400円(税込み)

コージーライツ

カプチーノCLR ダンパー

全長調整式、減衰力8段調整 ピロアッパーつきフルキット
基本バネレート フロント6K リア4K
198,450円(税込み)

トータルチューンワークス

カプチーノ SPEC-RⅢ 車高調

4輪車高調整&全長調整機能付
正立40π ピストン 8段クリック減無力調整
アルミ ピロアッパー マウント付
アジャスタ ブルブラケット スチール製
バネシート
・ジムカーナ F8K R4K
・レース     F10K 12K R5K 6K
・その他変更可能
¥204,750 (税込)

ガレージ・ジョン

GJ車高調ビルシュタインType-GY

画像:Gj-fw-b.jpg

基本バネレート フロント4.7k リア2.9k
本体価格¥190,000・消費税¥9,500

BOYZ

CST ZERO-1

15段減衰力調整機能
全長調整式(フルタップ)
前後ピロボールアッパーマウント
車高調整幅:フロント:-10~-40mm、リア:-10~-40
ショック形状:フロント:正立、リア:正立
バネレート:フロント:8kg/mm、リア:6kg/mm
自由長:フロント:150mm、リア:150mm
98,000 円(税込み)



改造-足回り