故障-タイミングベルト
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整備マニュアルには、交換時期を100,000kmもしくは4年（初回は5年）としているが、ほとんどの場合100,000kmまで放置されたため、年数による交換時期を超過したために発生したもの。 | 整備マニュアルには、交換時期を100,000kmもしくは4年（初回は5年）としているが、ほとんどの場合100,000kmまで放置されたため、年数による交換時期を超過したために発生したもの。 | ||
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* 品番：128100-9240 | * 品番：128100-9240 | ||
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==関連項目== | ==関連項目== | ||
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主な故障の原因
多くのEA11RのF6Aエンジンでタイミングベルトが切れる事象が発生している。（EA21RのK6Aエンジンはカムチェーン駆動のため、ベルト切れは発生しない）
整備マニュアルには、交換時期を100,000kmもしくは4年（初回は5年）としているが、ほとんどの場合100,000kmまで放置されたため、年数による交換時期を超過したために発生したもの。
タイミングベルトが切れてもピストンは慣性で動くことから、バルブをピストンが突いてしまい、バルブが曲がってしまう等エンジンブローの原因となる。
このことから車検2回に１回は交換することを推奨される。
交換部品
純正品
- 品番：11407-62D11
- 定価：5,650円
社外品
スズキスポーツから強化カムタイミングベルトが発売されており、強度があることから寿命も長い。 値段は倍になるが、交換サイクルが長くなることと工賃のことを考えると、リーズナブル。
- 強化タイミングベルト
- 品番：128100-9240
- 定価：10,290円
同時交換
消耗品であり、タイミングベルトを交換する際、一緒に交換することが勧められる部品
- ベルトテンショナー
- ウォーターポンプ
- ファンベルト類
