故障-タイミングベルト

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(主な故障の原因)
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==主な故障の原因==
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多くの[[F6A]]のエンジンでタイミングベルトが切れる事象が発生している。([[歴史-型式|EA21R]]の[[K6A]]エンジンはカムチェーン駆動のため、ベルト切れは発生しない)
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多くの[[歴史-型式|EA11R]]の[[F6A]]エンジンでタイミングベルトが切れる事象が発生している。([[歴史-型式|EA21R]]の[[K6A]]エンジンはカムチェーン駆動のため、ベルト切れは発生しない)
整備マニュアルには、交換時期を100,000kmもしくは4年(初回は5年)としているが、ほとんどの場合100,000kmまで放置されたため、年数による交換時期を超過したために発生したもの。
整備マニュアルには、交換時期を100,000kmもしくは4年(初回は5年)としているが、ほとんどの場合100,000kmまで放置されたため、年数による交換時期を超過したために発生したもの。

2009年12月25日 (金) 00:04の版

目次

主な故障の原因

多くのEA11RF6Aエンジンでタイミングベルトが切れる事象が発生している。(EA21RK6Aエンジンはカムチェーン駆動のため、ベルト切れは発生しない)

整備マニュアルには、交換時期を100,000kmもしくは4年(初回は5年)としているが、ほとんどの場合100,000kmまで放置されたため、年数による交換時期を超過したために発生したもの。

タイミングベルトが切れてもピストンは慣性で動くことから、バルブをピストンが突いてしまい、バルブが曲がってしまう等エンジンブローの原因となる。

このことから車検2回に1回は交換することを推奨される。

交換部品

純正品

  • 品番:11407-62D11
  • 定価:5,650円

社外品

スズキスポーツから強化カムタイミングベルトが発売されており、強度があることから寿命も長い。 値段は倍になるが、交換サイクルが長くなることと工賃のことを考えると、リーズナブル。

  • 強化タイミングベルト
  • 品番:128100-9240
  • 定価:10,290円


関連項目

リンク


故障-エンジン周辺