概要-動力伝達装置

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== 明細諸元 ==
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== 明細諸元(動力伝達装置) ==
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! 第二
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! 減速機
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! 歯車型式及び数
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! 差動制限装置型式
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最新版

 

明細諸元(動力伝達装置)

EA11R EA11R EA11R EA11R EA11R EA11R EA11R EA21R EA21R EA21R
名称 Ⅰ型 Ⅰ型エアバッグ付 リミテッドⅠ Ⅱ型 Ⅱ型エアバッグ付 リミテッドⅡ リミテッドⅢ Ⅰ型 Ⅰ型AT車 Ⅰ型エアバッグ付
営業機種記号 CAXF CAXF-BA CAXF-SA CAXF-2 CAXF-BA2 CAXF-SB2 CAXF-SC2 CAXF-3 CAXL-3 CAXF-BA3
動力伝達装置
機関から変速機までの減速比 1.000 2.000(ストール・トルク比) 1.000
型式 乾・単板・ダイヤフラム 3要素1段2相形 乾・単板・ダイヤフラム
クラッチ-操作方法 機械式 機械式
クラッチ-フェーシング寸法(mm) 170×120×3.0 170×120×3.0
クラッチ-フェーシング面積(c㎡) 114 114
クラッチ-フェーシング材質 セミモールド セミモールド
クラッチの液量 3.3ℓ
クラッチ-倍力装置型式
変速機-型式 常時噛合式 遊星歯車式 常時噛合式
変速機-操作方法 フロアチェンジ式
変速比
一速 3.478(シンクロ) 2.727 3.478(シンクロ)
二速 2.021(シンクロ) 1.536 2.021(シンクロ)
三速 1.352(シンクロ) 1.000 1.352(シンクロ)
四速 1.000(シンクロ) 1.000(シンクロ)
五速 0.790(シンクロ) 0.790(シンクロ)
後退 3.260 2.222 3.260
推進軸の長さ・外径・内径(mm)
第一 477×50.8×47.6 516×50.8×47.6 477×50.8×47.6
第二 521×50.8×47.6
減速機
第一・歯車型式 ハイポイド歯車
第一・減速比 5.125 4.625 5.125
差動機
歯車型式及び数 前後共すぐばかさ歯車大2・小2 前後共すぐばかさ歯車大2・小6 前後共すぐばかさ歯車大2・小2 前後共すぐばかさ歯車大2・小6 前後共すぐばかさ歯車大2・小2 前後共すぐばかさ歯車大2・小6
差動制限装置型式 LSD(トルセン式) LSD(トルセン式) LSD(トルセン式)