概要-動力伝達装置

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2009年10月24日 (土) 10:37; Showken (会話 | 投稿記録) による版
 

明細諸元

EA11R EA11R EA11R EA11R EA11R EA11R EA11R EA21R EA21R EA21R
名称 Ⅰ型 Ⅰ型エアバッグ付 リミテッドⅠ Ⅱ型 Ⅱ型エアバッグ付 リミテッドⅡ リミテッドⅢ Ⅰ型 Ⅰ型AT車 Ⅰ型エアバッグ付
営業機種記号 CAXF CAXF-BA CAXF-SA CAXF-2 CAXF-BA2 CAXF-SB2 CAXF-SC2 CAXF-3 CAXL-3 CAXF-BA3
動力伝達装置
機関から変速機までの減速比 1.000 2.000(ストール・トルク比) 1.000
型式 乾・単板・ダイヤフラム 3要素1段2相形 乾・単板・ダイヤフラム
クラッチ-操作方法 機械式 機械式
クラッチ-フェーシング寸法(mm) 170×120×3.0 170×120×3.0
クラッチ-フェーシング面積(c㎡) 114 114
クラッチ-フェーシング材質 セミモールド セミモールド
クラッチの液量 3.3ℓ
クラッチ-倍力装置型式
変速機-型式 常時噛合式 遊星歯車式 常時噛合式
変速機-操作方法 フロアチェンジ式
変速比
一速 3.478(シンクロ) 2.727 3.478(シンクロ)
二速 2.021(シンクロ) 1.536 2.021(シンクロ)
三速 1.352(シンクロ) 1.000 1.352(シンクロ)
四速 1.000(シンクロ) 1.000(シンクロ)
五速 0.790(シンクロ) 0.790(シンクロ)
後退 3.260 2.222 3.260