概要-原動機

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! 内径×行程(mm)
! 内径×行程(mm)
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| 65.0×66.0 || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| 68.0×60.54|| ←|| ←
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! 圧縮比
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! 圧縮圧力(kg/C㎡-rpm)
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! 最高出力(PS/rpm)
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! 最大トルク(kg/rpm)
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| 8.7/4000(ネット) || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| 10.5/3500(ネット)|| ←|| ←
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! 寸法(mm)長さ×幅×高さ
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| 475×515×590 || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| 475×515×570|| ←|| ←
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! 弁すきま-吸気(mm)
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| 0(自動調整式) || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| 0.2(冷間)|| ←|| ←
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! 弁すきま-排気(mm)
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| 0(自動調整式) || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| 0.2(冷間)|| ←|| ←
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! 無負荷回転速度(rpm)
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| 950 || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←
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! 潤滑装置-潤滑方法
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| 水冷電動式 || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| 圧送式|| ←|| ←
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! 潤滑装置-油ポンプ形式
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| トロコイド式 || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←
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! 潤滑装置-油ろ過器形式
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| 全流ろ過式・ろ紙式 || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←
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! 潤滑装置-潤滑油容量(ℓ)
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! 潤滑装置-油冷却器形式
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| 内臓式・水冷 || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←
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! 冷却装置-冷却方式
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| 水冷電動式 || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←
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! 冷却装置-放熱器形式
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| コルゲート形(圧力式) || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←
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! 冷却装置-冷却水容量(ℓ)
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! 冷却装置-水ポンプ形式
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| 遠心力式ベルト式 || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←
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! 冷却装置-サーモスタット形式
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| ワックス式 || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←
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! 過給器形式
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| ターボ式 || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←
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! 給気冷却器形式
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| 空冷式 || ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←|| ←
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2009年6月8日 (月) 14:35の版

 

明細諸元

EA11R EA11R EA11R EA11R EA11R EA11R EA11R EA21R EA21R EA21R
名称 Ⅰ型 Ⅰ型エアバッグ付 リミテッドⅠ Ⅱ型 Ⅱ型エアバッグ付 リミテッドⅡ リミテッドⅢ Ⅰ型 Ⅰ型AT車 Ⅰ型エアバッグ付
営業機種記号 CAXF CAXF-BA CAXF-SA CAXF-2 CAXF-BA2 CAXF-SB2 CAXF-SC2 CAXF-3 CAXL-3 CAXF-BA3
原動機
種類 ガソリン・4サイクル
シリンダー数・配置 直3縦置き
弁機構 DOHCベルト駆動・吸気2排気2 DOHCチェーン駆動・吸気2排気2
内径×行程(mm) 65.0×66.0 68.0×60.4
圧縮比 8.3 8.4
圧縮圧力(kg/C㎡-rpm) 12.0-400
最高出力(PS/rpm) 64/6500(ネット)
最大トルク(kg/rpm) 8.7/4000(ネット) 10.5/3500(ネット)
寸法(mm)長さ×幅×高さ 475×515×590 475×515×570
弁すきま-吸気(mm) 0(自動調整式) 0.2(冷間)
弁すきま-排気(mm) 0(自動調整式) 0.2(冷間)
無負荷回転速度(rpm) 950
潤滑装置-潤滑方法 水冷電動式 圧送式
潤滑装置-油ポンプ形式 トロコイド式
潤滑装置-油ろ過器形式 全流ろ過式・ろ紙式
潤滑装置-潤滑油容量(ℓ) 3.0 2.9
潤滑装置-油冷却器形式 内臓式・水冷
冷却装置-冷却方式 水冷電動式
冷却装置-放熱器形式 コルゲート形(圧力式)
冷却装置-冷却水容量(ℓ) 3 4
冷却装置-水ポンプ形式 遠心力式ベルト式
冷却装置-サーモスタット形式 ワックス式
過給器形式 ターボ式
給気冷却器形式 空冷式