改造-デフ

出典: CappuccinoWiki

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=== ローギアード化 ===
=== ローギアード化 ===
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ジムニーのファイナルを流用することで、ファイナルをローギアード化することができる。<br/>
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ジムニーのJA71用のファイナルを流用することで、ファイナルをローギアード化することができる。<br/>
但し、カプチーノの車速センサーはデフで検出しているため、速度メーターに誤差が生じる。<br/>
但し、カプチーノの車速センサーはデフで検出しているため、速度メーターに誤差が生じる。<br/>
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* ジムニーのJA71用ファイナルギア比:5.375
=== ハイギアード化 ===
=== ハイギアード化 ===

2010年1月20日 (水) 12:00の版

目次

LSD

純正オプションのLSDは既に廃盤となっているため、社外品のLSDを使用することとなる。


CUSCO

type-RS

type-MZ

スズキスポーツ

ファイナルギア

ファイナルギアを変更することで、ローギアード化及びハイギアード化する。

  • ノーマルギア比: 5.125

ローギアード化

ジムニーのJA71用のファイナルを流用することで、ファイナルをローギアード化することができる。
但し、カプチーノの車速センサーはデフで検出しているため、速度メーターに誤差が生じる。

  • ジムニーのJA71用ファイナルギア比:5.375

ハイギアード化

EA21Rに設定されているAT車のデフをMT車に流用することでファイナルギアがハイギアード化される。
ノーマルでは1速と2速の間が広いことから、2速の下では加速が鈍る傾向があるが、クロスミッションを導入した場合には、2速がローギアード化されるのを補正することができる。

  • AT車用のファイナルのギア比:4.625


車速センサーはAT車用を使用すれば速度メーターに誤差は生じない。

関連項目