歴史-生産終了後

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1999年10月10日

インターネット上でカプチーノのオーナーズ・ミーティングの呼びかけにより、第1回OPENCafeが開催される。

2001年8月26日

フレイザー(FRASER) FC-4発売
ニュージーランドのフレイザー社が、カプチーノのパワートレーンを使用して、外観はロータススーパー7の車を制作。
発売価格は198万円。

2005年

東京オートサロンにカプチーノをベースにした「PUCHISCHE」が出品。
限定生産で発売される。価格は200万円～。

2007年

徳島大学工学部において、カプチーノを使用した電気自動車が開発される。
徳島大学大西研究室

2009年

東京オートサロンにカプチーノをベースにした「NATS GT-K」が出品。
NATS日本自動車大学校の生徒の手によるもので、GT-Rを模したもの。

2011年

ケータハムの代表アンサー・アリ氏とセールス・マネージャーのデイビッド・リドレー氏が日本を訪れた際、カプチーノに試乗。
これがきっかけとなり、ケータハム・スーパー７の軽規格バージョンの開発に着手。

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-年10月10日
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 インターネット上でカプチーノのオーナーズ・ミーティングの呼びかけにより、第1回OPENCafeが開催される。
-年<br/>
+== 2001年8月26日 ==
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+ニュージーランドのフレイザー社が、カプチーノのパワートレーンを使用して、外観はロータススーパー7の車を制作。<BR/>
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+== 2007年 ==
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 徳島大学工学部において、カプチーノを使用した電気自動車が開発される。<br/>
-[http://blog.goo.ne.jp/toh_pelab 徳島大学大西研究室]
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+東京オートサロンにカプチーノをベースにした「NATS GT-K」が出品。<br/>
+NATS日本自動車大学校の生徒の手によるもので、GT-Rを模したもの。<br/>
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+== 2011年 ==
+ケータハムの代表アンサー・アリ氏とセールス・マネージャーのデイビッド・リドレー氏が日本を訪れた際、カプチーノに試乗。<BR/>
+これがきっかけとなり、ケータハム・スーパー７の軽規格バージョンの開発に着手。<br/>